【请牢记本站域名“”,或者在百度搜索:三联文学网】吃过饭后虽然石磊觉得试车其实没什么太大的必要但是王茜显然很兴奋石磊还是决定在滨海的环城公路上绕几圈总不能打消王茜的积极性吧。
这辆车引擎是绝对原产的没动过底盘本该使用王茜组建的车队自己的品牌不过由于是国产量产车是不允许改动底盘的所以依旧用的是宝马的底盘。至于车队其他的一些比赛还是需要有一个专门的底盘供应商的不过关于这一点王茜早就准备好了。
其他动过的地方一是把空调系统拆除了二是音响系统消失了更换了一套新的表盘以及内嵌了一套便于车手跟车队联系的无线通讯系统。第三点是座位三厢车后载人车厢的座位完全设计成活动的平时可以坐人比赛的时候直接往下拆除就行了。副驾驶的位置自然也是做了相同的处理而石磊所坐的主驾驶位则是直接改成了马桶座基本上属于比赛的专用座椅了。第四点是轮胎换成了米其林的要说这个法兰克还真是有点儿本事啊米其林可是一向看不上国内赛车的直接导致国内赛车使用韩国赞助商的轮胎品牌特别多什么锦湖、韩泰而米其林则是跟普利司通一起作为作为f1的轮胎供应商的不谈质量和技术单单只是名气上就远比那些韩国货强多了。
其他的方面暂时不是特别看得出来但是石磊从之前的驾驶也能大概知道即便有改动也是相当小的动作了。换句话说这辆车做的都是最基本的改动到了小猪手里肯定是要大变样的。
不说别的喷油系统小猪肯定要重新调校点火系统他也会动手脚。油轨不用说一定会改良档位会重新调整。刹车系统百分百是要更换的。而且这辆车跟之前石磊一直驾驶地雪铁龙富康有个最大的不同雪铁龙是前置前驱而这辆车是前置后驱驱动轮生了变化。车重分布的前后调节也会成为一个很大地课题。
而且目前看来这辆车的底盘还是稍稍嫌高了至少比起比赛的最低要求还要高出不少。像是小猪这种人。绝对不可能放过这样的机会的。恐怕不但是底盘高度他会给调到赛会所允许地最低高度就连这1995的排量他也会改成标准的2ooo的否则就太对不起他这个改车之王地称号了。
所以说基于这一点这辆宝马32oi到了最后还不知道会被改成什么样子其各方面地性能流畅度也罢。加性能也好都会跃上一个新的台阶。现在的试车除了感受一下车仓内的环境之外其实真的没有太大的意义。
这次石磊没有像刚才那样稳稳当当的开车而是一开始就直接三档起步的引擎虽然在正时系统的帮助下。很快达到了一个相对比较理想地转。但是整车的性能还是相对比较差在石磊的计算之中。百公里加足足用了十秒左右。就这还是在车重大幅减轻已经做过轻微调整的情况下。
华晨宝马出产的32oi官方给出地百公里加数据是9.8秒但是这是理想状态下地对于路况、风、天气状况、自然温度等等一系列的要求很高通常而言一辆接近十秒百公里加地车实际运行中能在十二秒之内完成百公里加已经算是很不错了。现在由于车辆进行了一些改动依旧用了十秒的时间完成百公里加足以说明这辆车的加性能实在是太差了。当然了在民用车领域可能这样的加性能已经很不错了毕竟把车开到百公里以上时的机会并不多但是对于一名职业的赛车手这样的加性能只能用一个词来形容那就是——失败！
不过等到车子持续用一百五十公里左右的度在环城路上平稳行驶的时候石磊还是感觉到了来自宝马引擎良好的感觉不得不说宝马虽然不是名车里的顶级品牌其出产的大部分民用车在欧美这些关税较低的地方实在也只能算的上中档车而三系的也就是跟日系的车子差不多的价格基本上都能算的上低档车了。可是即便是这个四缸的引擎其平滑度和舒适感还是让人觉得很惬意的。
以前石磊驾驶的那辆雪铁龙在经过小猪之手之前整个驾驶过程中的平滑度是远远不够的。起步的时候感觉到动力很强劲这是秉承了雪铁龙的引擎一贯的特点但是进入百公里时以后的阶段那辆雪铁龙的弱点就出来了持续加能力不足并且在换挡的时候引擎的转改变显得比较突兀不像眼下这辆宝马那么顺畅。操作的再如何出色由于引擎转改变而带来的车身微震的感觉还是比较明显的。当然了被小猪调校过之后这一点已经得到了很大的改观可是眼下这辆宝马几乎没有任何的调校就已经让石磊觉得其平稳性方面很好了相信经过小猪的手配以石磊的操作估计换挡的时候车身都不会有什么抖动了。
不得不说宝马以及奔驰这样的老牌引擎供应商在这些细节方面还是做的相当好的。
而且当石磊驾驶的这辆车过了百公里的时之后其持续加的能力也凸显了出来几乎没怎么费力就上了一百五十的度而后石磊让其短暂的上升到两百迈左右又用了一个急刹车将度减回至一百五十迈附近这个加和减的过程都显得很舒坦。
在环城公路上兜了两圈之后石磊缓缓的把车子停在了路边整个减为零的过程还是表现良好。下车之后石磊也不禁对这辆车微微点了点头。
“你在这儿站会儿吧我要做几个其他的动作测试一下刹车和制动系统。”石磊看着王茜的眼睛说到。
王茜稍稍愣了愣：“石石你该知道我以前也经常开快车的。你不会觉得我是那种娇滴滴的小姑娘吧？你要做动作做就是了我就呆在车里。”
石磊笑了笑觉得这个时刻的王茜尤为的可爱。忍不住想要摸摸王茜地脸不过想了想还是没有伸出手只是说了一句：“副驾驶位的安全带太差了不足以保护你。我不是担心你会怕。我也知道你不在乎这些可是安全问题必须要考虑到吧？我这边可是四点式的安全带啊况且这辆车地座椅都是可以拆除的那么剧烈的动作。最好还是把座椅都拆下来。我才敢放手做动作。”
王茜这才略微有些不快的点头答应了下来心里同时有一种很奇怪的感觉那就是石磊好像整个人都不一样了。以前地石磊只是一个小毛孩子应该会比较少考虑到诸如此类的细节问题可是现在也许是因为他的车技提高了对于车体性能以及各项标准都格外熟悉的缘故因此好像真地很成熟了。而且他那种淡淡地劝慰的语气。也跟以前不同了要是换成以前他大概又会嬉皮笑脸的跟王茜逗趣了吧？
帮着石磊一起把座椅都拆了下来然后从车里撤出来丢在路旁。王茜则干脆的坐在那个座椅上。很开心的让石磊赶紧开车。
石磊看到王茜几乎坐在地上的样子实在也是觉得这样的情形太有趣了。一个如此性感的大美女居然跟个小太妹似的坐在路边就差给她嘴里塞根烟了。要是王茜此刻真地叼根烟在嘴里闹不好都会有哪个不开眼的小警察把王茜当偷东西的女贼给抓起来吧？那两个汽车座椅实在是太让人觉得不正常了。
上了车之后石磊先平稳的加往前开了一段待到手底下觉得一切已经准备停当了之后这才开始做对于制动系统以及刹车的测试。
第一项是高运行之中地紧急刹车。
其实这也没什么好测试地毕竟这套刹车系统百分百会被小猪改的面目全非。不过由于要考虑整辆车地制动系统石磊还是按部就班的来了。
加了bs防抱死系统的刹车对于石磊这样的人而言实在是有些让人恼火轮胎抱不死减过程严重加长不过良好的刹放过程还是把整辆车的制动系统的优缺点表现出来了。
第二项非常规甩尾之后的转向能力。
这个其实也简单石磊只需要利用手刹将轮胎彻底锁死然后进行一次甩尾的过程。最后再放开手刹尽可能快的将车回提并且让车辆回到原本的运行轨道上来就行了。
从这一点上来说这辆车的转向性能真的不行转弯半径明显过大甩尾之后调整方向的过程也就远离了石磊所习惯的时间段。
第三项甩尾急停。
这是彻底的非常规动作基本上在比赛之中用不上但是却可以用来测试前置后驱车的重量分布却是再好不过了。
第四项漂移……
后驱车简直就是漂移的天堂啊再也不用手刹的甩尾漂移了完全可以利用脚刹和方向盘的控制就能达到。
这个就纯粹是石磊贪玩的心理了不过像是他这样一直驾驶前驱车都忍不住会使用手刹漂移的家伙而言终于开始玩后驱车了不做几次漂移的动作那才叫奇怪呢。
不过由于是前置后驱并且现在整辆车的重量分布实在是不太合理——当然是针对于赛车而言的不合理对于民用车来说要是宝马这样的厂商还做不到重量分布的合理他们也就不用生产汽车了——所以导致这几次漂移实在是表现的很不良好。
试了三四次之后石磊也就兴味索然了这辆车目前的状态太过于不适合漂移这种炫目的技术动作。
最后一项……
呃最后一项不是测试内容是石磊单纯耍帅的内容。
这个时候他已经把车开回了王茜那边远远的王茜看到石磊的车开过来了便也从那个汽车座椅上站了起来还冲着石磊挥了挥手。
石磊会心的一笑随即加大马力踩死了油门了疯似的向着王茜冲了过去。
王茜看到石磊的车突然提了起来心里也不免慌了一下不过想到石磊的技术她还是稳稳的站在了那儿没有什么太大的反应。
车子眼看就要冲到王茜面前的时候石磊手脚并用所有的刹车手段都用上了方向盘左打之后右转整辆车一个漂亮的九十度的横向滑行着就冲着王茜冲了过去。
王茜心里还是有点儿小慌乱的但是她同时很相信石磊的判断能力和技术能力于是依旧很坚定的站在原地不动。
轮胎跟地面之间由于摩擦产生了巨大而刺耳的声音整辆车依旧横着向王茜的正面滑行……
在车门几乎要碰到王茜的身体的同时车子也算是彻底停住了而王茜的长也被巨大的车身横着滑行过来的时候带起的风吹的凌乱不堪……
隔着车窗两人相视一笑石磊一把推开了车门很像是小流氓调戏街边的良家少女似的很邪气的一笑：“美女要搭顺风车么？”
王茜哈哈笑着大声的问：“你打算把我送到床上去么？”
石磊立刻问道：“你的床还是我的床？”
“去死吧！赶紧下来把座椅弄上车！不然你让我蹲在车里啊？”王茜大笑着说到。
石磊很沮丧看了看身边以及身后的两个空荡荡的钢架子心说还真是煞风景啊耍帅没耍成还得下车当苦力搬座椅……
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