【请牢记本站域名“”,或者在百度搜索:三联文学网】场上的排名发生了一些小变化，阿隆索第一，石磊紧随其后，落后大约十三秒，可是没有人怀疑，石磊将会在下一次进站之前，对阿隆索形成骚扰的局面，而法拉利，打的也正是这个如意算盘。目前看来，舒马赫也许可以利用已经超越了费斯切拉的机会，而迅速接近雷诺赛车，可是，舒马赫现在甚至不能对阿隆索的信心形成最有力的威胁，而能够做到这一点的，毫无疑问是在前两场比赛里，仿佛戏耍一般阻挡了阿隆索两场分站赛的石磊。
第三是舒马赫，第四是费斯切拉，但是费斯切拉在五圈之后就被愤怒的马萨所超越。
第六，则是老骥伏枥的库特哈德，稳稳的吊在马萨和费斯切拉之后，并没有急于尝试进攻和超越。
罗斯伯格第七，莱科宁第八，这就是积分区的排名。
石磊也不负法拉利的众望，停站之后立刻对阿隆索展开了疯狂的追击，而阿隆索一听到现在跟在他身后的变成了石磊，当即就郁闷坏了。
靠，小子，你要不要这么如蛆跗骨啊？老子要烦躁了啊，信不信我停下车等着你然后撞死你？
当然了，这也只是阿隆索表达一下心里不忿的方式，他绝对不可能真的跑去二百五似的停下来等待石磊。
带着郁闷，以及不解，阿隆索努力的想要保持最好能拉开跟石磊之间的距离，可是无奈，石磊就像顽强地不死小强圣斗士星矢一般。一点点的追近了跟阿隆索之间的差距。
舒马赫在后边得意的笑啊，有了石磊在他前边，他基本上跟前边没有车没什么区别，只要石磊是在尝试进攻的时候，舒马赫根本就不可能感觉得到前边有辆赛车。他只需要按照自己的节奏和方式全力奔跑就行了，反正石磊会在前边跑的比他更欢的！
就这样，阿隆索的领先优势一点点地丧失，从十三秒到七秒，又从七秒到他第三十九圈进站时的不到三秒钟。
一旦阿隆索进站了。石磊跑的更欢了，再也没有什么可以阻挡石磊前进的事情了，石磊领跑全场。
这时候，舒马赫跟石磊之间的距离也不过就是三四秒钟，并且，他们这三人形成的第一集团，基本上已经让第四的马萨放弃了追赶他们的希望。
石磊连续三圈刷新最快圈速，然后选择进站。
在这三圈里，最紧张的就是舒马赫所在的法拉利，法拉利要地就是这样的机会。刚才在维修区里多出来的那将近一秒钟，让舒马赫的赛车带的油足以比石磊多跑两到三圈，而这两到三圈，就很可能决定最终的冠军归属。
可是，意外就是在这个时候发生的，石磊进站之后，正打算绝尘而去，红牛车队却出现了一个小小的失误，他们并没能完全拔出依旧插在石磊车上的输油管，就急不可耐的发出了让石磊走人地信号……
最终。不得已，石磊又稍停了大约一秒多钟。
正是这一秒多钟的耽搁，让石磊出站之后，居然依旧落后阿隆索三秒多的时间。
舒马赫趁着石磊也不在场上的时候，在第一的位置上拼命的前进，试图利用这次进站夺取第一地位置。特别是发现石磊出现意外地时候。法拉利车队开心了。这样，只要舒马赫能超过阿隆索，那么就必然超过石磊，而之前，法拉利还在担心如果超过了阿隆索之后，还是有可能落在石磊身后的。
而在这个时候，法拉利的马萨已经选择了进站，出来之后。他很郁闷的发现。库特哈德这个已经完成第二次进站的家伙，也不知道是不是吃了伟哥。莫名其妙的居然在自己的前方。
大哥，不会吧？我怎么会被老库塔给超了？而且是利用停站的机会？
这算是红牛今年最为正确地一次维修站策略，第一次进站地时候，他们给库特哈德多加了两三圈的油，可是第二次进站却并没有让库特哈德拖到更后地时候进站，而是选择跟随大部队时间的在四十一圈的时候进站。但是，这样一来，他进站的时间就特别的短，仅仅只用了五点八秒就完成了这次进站，出来之后，自然就很轻松的完成了对费斯切拉和马萨的超越。
而在四十二圈，就是石磊的进站时间……
四十六圈的时候，舒马赫终于进站了，可是，让法拉利始料未及的是，出站之后的舒马赫，居然还是没能超过阿隆索，而是在出站的一瞬间，发现蓝色的阿隆索的一号赛车呼啸而过，继续保持了对于所有车手的领先。
不过万幸，舒马赫还是抢在了石磊的前方，算是把第一次进站的时候那故意损失的将近一秒钟还是弥补了回来……
法拉利这次的战术应该说还是成功的，只是很可惜，人算不如天算，最后时刻功亏一篑，仅仅差了零点几秒钟，没能超过阿隆索。
场上的排名又一次发生了变化，阿隆索依旧第一，舒马赫夺回第二，石磊排在第三，但是第四，居然变成了他的队友库特哈德，第五和第六则是颇有些郁闷的马萨和费斯切拉。第七第八没有变化！
从这样的形势看来，阿隆索如果最终问鼎冠军，的确算是战胜了舒马赫，赢得了两人都是主场的这一站比赛。但是，对于车队而言，似乎胜利者更该是红牛，当然了，这不是从积分上而言的，仅仅是从车队的气势上来说的。
一个第五位发车的老将现在排在第四，而第八位发车的小将则进入了领奖台区，红牛当然有理由说自己才是胜利者！
莱科宁在这一站上表演了赛道惊魂，牛逼的迈凯轮mp4-21赛车，在大直道上丢下了一堆赛车零件，但是莱科宁真的很拼命啊，车速不减，为了自己本站的两个积分苦苦追赶。
赛场之内，看到这一幕的时候，观众也好，赛会也罢，甚至连解说员都惊恐连连的大喊出声，这哪里还是在赛车，这根本就是在玩命么！
不过，莱科宁的搏命得到了最后的解脱，他就这样，在损失了一大堆零件之后，依旧把赛车开到了终点，完成了比赛，夺得了本站比赛弥足珍贵的两分。
阿隆索这个小个子西班牙人如愿以偿获得本赛季第二个分站赛冠军，舒马赫第二，石磊第三。车手积分榜上的争夺越加激烈，让人觉得触目惊心。不过，这样一来，基本上也相当于提前宣告了，今年的车手总冠军必将在本站比赛的前三里产生。阿隆索也总算是证明了，当石磊和舒马赫都在场上的时候，他也是有可能拿到冠军的！
可是，这个证明为什么那么让人觉得满头的暴雨梨花汗呢？
在领奖台上，石磊跳了下来，把自己的队友库特哈德推了上去。
虽然这一站库特哈德只是第四，可是，今年的库特哈德，也实在是让红牛感觉到异常的欣喜了，高额的转会费没有白花啊！！！
西班牙大奖赛结束之后，在车手积分榜上，出现了三人同分的局面。
石磊、舒马赫、阿隆索，分别达到四十二分，同列第一。
四、五、六三名依旧是库特哈德、马萨以及莱科宁。
而在车队积分榜上，红牛依旧保持了微弱的优势，六十三分位列榜首。
紧跟其后的，则是法拉利，六十一分了！
第三名依旧是雷诺，五十八分，可是，三分的差距，仅仅也几乎就是一个冠军和亚军的差距，在f1赛场上，这点儿小小的差距很快就会被干掉！所以，没有人会对雷诺今年蝉联冠军感到怀疑，他们的机会大把！比赛还剩下十二站，什么都有可能发生。
到了这个时刻，似乎所有人都开始感觉到，今年的f1赛场貌似异常的残酷，但是，这种残酷，是所有车迷都喜闻乐见的。如果像是前年的法拉利以及去年的雷诺那样早早的一骑绝尘，比赛也就失去了原本的趣味性。
只是，今年红牛实在是带给大家太多的欣喜，谁能想到他们居然到了六站之后还保持对于法拉利和雷诺这两支豪门的领先呢？也许，红牛历史上的第一个冠军，也指日可待！
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